Парадный ансамбль двух жилых десятиэтажных домов, симметрично обрамляющих въезд на 3-ю Владимирскую улицу с Шоссе Энтузиастов. Прекрасный образец архитектуры позднего Сталинского ампира

Первый из них — дом № 74 (старый № 184), предназначавшийся для работников Министерства судостроительной промышленности, начал строиться в 1951 году по проекту А. С. Алимова и Ю. А. Сосенко и инженера Д. П. Абрамова.

На главном фасаде дома архитекторы разместили четыре группы парных эркеров, между которыми располагались глубокие лоджии. Эркеры оформлялись подобием двухъярусной колоннады. Удачной находкой проектировщиков следует считать окраску: на светло-бежевом фоне стен выделяются яркие красно-коричневые детали – капители колонн, карнизы, цоколь. Но кое в чем зодчие явно просчитались. Юго-западный угол дома отмечает двенадцатиэтажная башня. Она вполне могла бы стать мощным акцентом композиции, но, задвинутая проектировщиками в глубину квартала, она практически не замечается при движении по шоссе, а при ближайшем рассмотрении воспринимается как случайный и чужеродный элемент.

Жилой дом Минсудпрома задал всему прилегающему отрезку магистрали новый, крупный масштаб. Его должны были подхватить и поддержать следующие постройки, в первую очередь дом № 76 (ранее числившийся под № 188). Вместе со своим предшественником он должен был оформлять въезд на 3-ю Владимирскую улицу. К тому времени она стала основной транспортной артерией, соединявшей шоссе Энтузиастов с бывшим дачным поселком Новогиреево и с Перовым полем, где в конце 40-х – начале 50-х годов в массовом порядке возводились целые кварталы малоэтажных (в два и три этажа), но вполне капитальных, снабженных всеми городскими удобствами жилых домов. В ноябре 1938 года туда протянулась линия трамвайного маршрута № 2 – от Владимирского поселка по шоссе Энтузиастов и далее по 3-й Владимирской.

Въезд на столь важную улицу следовало сделать особо торжественным – в виде своеобразных симметричных пропилеев. Проектирование поручили тому же авторскому коллективу. Новый дом, заказчиком которого выступало Министерство электростанций и электропромышленности, задумывался как точное зеркальное отображение своего соседа. Почти так оно и оказалось в реальности. Единственным существенным отличием стала высота угловой башни. Пока дом строился, началась борьба с излишествами, и башню «сократили». От нее сохранился лишь обрубок, равный по высоте остальному дому.

Но это было еще впереди, а в 1954 году в руководимом А. С. Алимовым авторском коллективе (А. С. Алимов, П. П. Павлов) созрел новый грандиозный проект. К еще строившемуся дому № 76 с востока (во владении 192–196) должен был примкнуть протяженный такой же 10-этажный корпус, поставленный со значительным (до 40 метров) отступом от шоссе. Второй, 8-этажный корпус вытягивался вдоль Новогиреевской улицы, а на стыке возвышалась 14-этажная башня с завершением, напоминавшим венчания высотных зданий.

В комплексе размещалось 449 квартир суммарной жилой площадью 19 500 квадратных метров. В них должны были поселиться сотрудники Министерства нефтяной промышленности. В ходе рассмотрения проекта эксперты архитектурно-строительного совета сделали ряд замечаний, касающихся в основном внешнего оформления. Однако вовсе не они стали причиной того, что интересный проект не был воплощен в жизнь. Быстрое и коренное изменение направленности советской архитектуры поставило крест на чисто декоративных колоннадах и венчаниях башен. Да и вообще жилые дома в десять и более этажей были признаны неэкономичными.

А ещё, дворы домов 74 и 76 по Шоссе Энтузиастов примечательны своими гаражами. Гаражи добротные, с электричеством, некоторые с «ямами».

В советское время в них протекала добрая половина жизни мужской части населения домов. А мы, будучи мальчишками, постоянно лазали по гаражам, выдумывая новые игры. Летом в жаркий день особенно классно было лежать, щурясь от солнца, на раскалённом плавящемся гудроне их крыш.

Сегодня, спустя почти 70 лет два сталинских дома, с двух сторон обрамляющие начало улицы, смотрятся по прежнему внушительно и солидно.

По прежнему, это одни из самых красивых и узнаваемых домов в нашем районе.

*Историческая часть текста взята из книги А. Рогачёва «Шоссе Энтузиастов. Дорога великих свершений»